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财案展望

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发布: 7:20am 29/09/2023

预算案

张永隆

津贴

财政赤字

2024财政预算案

漫不经心

外来直接投资

張永隆.對預算案的期許

只要政府能設立機制讓民眾在購買汽油和柴油時需要根據核定的身分才能得到津貼,並且限制購買津貼汽油和柴油的數量,就能減少津貼汽油和柴油走私到國外,降低國庫的損失。

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首相兼財政部長安華將在10月13日提呈2024年財政預算案。可以預見的是,預算案的總支出金額又將刷新紀錄,成為新的史上最高。

預算案的總支出金額屢創新高並不一定是壞事,因為國內生產總值(GDP)的數值如無意外也將同步創新高,因此總支出佔國內生產總值的比率預計不會有太大的改變。

值得關注的是,政府會設定目標讓財政赤字佔國內生產總值的比例從2023年預計的5%下降到2024年的多少?安華今年2月提呈團結政府的2023年預算案時,曾設定目標要讓財政赤字佔國內生產總值的比率在2025年時下降到3.2%。

然而,隨著經濟成長率從今年第二季開始放緩,政府會不會調整財政赤字佔國內生產總值比率的目標值得關注。

政府過去兩個月推出了昌明經濟架構、新工業大藍圖,以及第12大馬計劃中期報告,當中都有設定目標,想要提高我國未來7年的國內生產總值的平均年成長率,從疫情前的4到5%,增加到5.5到6%。

要達到平均年成長率5.5到6%的目標,我國需要生產更多的高增值和高複雜性的產品,因為生產這類產品才有更大的空間讓我國的勞動生產力得到突破性的提升,才能達到更高的成長率。

然而,我國需要更多高素質的外來直接投資和國內直接投資來推動高增值和高複雜性領域的發展。

因此,2024年財政預算案會有什麼優惠措施來吸引高素質的外來直接投資和推動國內直接投資是值得關注的。當然,除了優惠措施外,政府也需要進一步提升經商環境,縮減審核投資計劃所需的時間等。

另外一個值得關注的是,對低收入家庭發放援助金的方式會不會有所改變。援助金的發放長久以來引發爭議。許多人擔心發放援助金對於幫助低收入家庭改善他們的生活是一種治標不治本的做法。

最理想的情況是,援助金的發放包括規定接受援助金者必須參與能提升他們收入的技職培訓(可以是線上或線下),以協助他們在接受培訓後能自力更生提升收入。

經濟部長拉菲茲多次表示,燃料補貼合理化預料明年開始實行。預算案會不會包括燃料補貼合理化的詳情也是許多老百姓所關注的。

以今年7月起開始執行的電費補貼合理化作為參考,電費合理化隻影響半島1%的家庭用戶。因此,燃料合理化或許也會從讓T1,也就是收入最高的1%家庭,無法繼續享用燃料補貼開始。

其實,只要政府能設立機制讓民眾在購買汽油和柴油時需要根據核定的身分才能得到津貼,並且限制購買津貼汽油和柴油的數量,就能減少津貼汽油和柴油走私到國外,降低國庫的損失。

至於完全廢除燃料補貼,把省下的錢,改為發放給人民的援助金這種更全面的改革,以我國目前的政治經濟環境來看,看來不太可能落實。

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